| Meccanismi di scorrimento Demag DFW-L |
Investimento vantaggioso per meccanismi automotore di scorrimento su rotaie
I meccanismi di scorrimento Demag del tipo DFW-L sono unità automotore compatte, previste per il diretto montaggio sulle strutture portanti. Il meccanismo è costituito da un profilo antitorsione a cassone, un gruppo ruota azionato Demag DRS per il montaggio di riduttore e motore, e da un gruppo ruota non azionato DRS. La trave di qualità superiore si distingue per eccellenti caratteristiche di scorrimento, anche in caso di carichi elevati. L’abbinamento ottimizzato dei motori assicura un avviamento dolce.
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Applicazioni
I meccanismi di scorrimento Demag DFW-L sono ottimizzati per i requisiti degli impianti di trasporto intero: Per l’azionamento delle strutture metalliche di carriponte e impianti di sollevamento, e di tutte le costruzioni meccaniche simili.
Vantaggi
- Ottime caratteristiche di scorrimento
- Elevata sicurezza di funzionamento
- Facilità di montaggio e d’accesso
- Consulenza da parte dei nostri tecnici specializzati
- Servizio assistenza a livello mondiale
Combinazioni di montaggio
- Meccanismo con possibilità di collegamento laterale, per es. sulla trave ponte (standard)
- Meccanismo con possibilità di collegamento in alto, in opzione per diametro ruota fino a 200.
Meccanismo di scorrimento KTL con supporto angolare
I meccanismi con supporto angolare permettono ampia flessibilità. Secondo necessità, è possibile azionare una, due oppure quattro ruote. Esiste inoltre la possibilità di scelta tra respingenti a struttura cellulare oppure respingenti idraulici.
Meccanismo di scorrimento KTL-EE
Meccanismo monotrave a due ruote
Meccanismo di scorrimento KTL-EZ
Meccanismo bitrave a due ruote
Meccanismo di scorrimento KTL-ET
Meccanismo bitrave a quattro ruote e con rulli di guida. I due meccanismi sono collegati mediante articolazione a membrana.
